深读|论自行车运动如安在 赞助之外实现营收

时间:2019-06-03 16:21   编辑:yijijin118.com

深读|论自行车运动如安在 赞助之外实现营收

编前:本文来自Velonews专栏,旨在研究自行车运动中赞助及营收的相关问题,文章较长,建议阅读时间15分钟。

与足球、篮球等年夜 众运动相比,职业自行车运动存在先天的弱势——场地的不封闭 性——所有的职业公路赛事弗成 能在场馆中举办 ,都是在公开的途径 中进行。这对粉丝而言无疑是好消息,能置身现场感触感染 火热的气氛 ,但却剥夺 了这项运动变现的一项重要收入滥觞——门票费。因此,职业自行车运动几乎完全取决于赞助来生存,而这正是这项运动面临诸多挑战的根源所在。

年夜 多半 体育项目都是在体育场或封闭 的赛道上进行的,赛事组织方能通过出售门票营利,运动员 、参赛军队、赛事组织方甚至治理 机构都能通过门票直接或间接地分享利润。然而,传统公路赛的性质意味着,赛事无法靠收取门票来赢利。由于这个原因以及一些其他原因,自行车运动面临巨年夜 的经济挑战。

纵不雅 其汗青 ,自行车运动财务 收入几乎完全依赖商业赞助。依据 体育市场研究咨询公司Repucom的申报 ,自行车运动的收入滥觞主要来自直播,总告白 价值约为21亿美元。这也是一个估算值,因为车坛最年夜 伽的赛事组织方如ASO为家族企业,故而收入很难准确推断。但这个数字并不客不雅 ,因为这21亿美元是基于赞助商以电视频道所规定 的费率购买 相似 数量的广播时间所需的费用累加得出的。同时,赛事的媒体权利价值及车队的专业价值也难以量化。斟酌 到这些,我们假设再最年夜 化估值,也就只再多个几亿美元的收益。相形之下,其它年夜 众/主流体育项目,单个物业或专营权的估值就高达数十亿美元。

深读|论自行车运动如安在 赞助之外实现营收

赞助营收模式为职业自行车的成长 带来了一系列隐患,也对这项运动的盈利设定了一个自然上限。车坛血泪史告诉 我们,车队的价值取决于它能吸引到若干 赞助商。目前的自行车赞助主要有以下几点问题:

●挑战车迷忠诚度。自行车运动喜好 者人群的增长与"大众对品牌、公司或赛事组织方的意见 有关。特别是那些冠名赞助商,如果顶级车手以那些名声欠好 的赞助商的名义参赛,可能会使得部分 粉丝流失。

●赞助投资的短期性。车手、车队和赛事的前景完全或都部分 依赖于“不受束缚”的赞助商,少数赞助商是骑行发烧友,他们手中掌握 着巨额营销预算,自行车项目的投资更像是他们的慈善运动 。

●车队和赛事之间的投资着重 点。赞助车队通常比赞助赛事更令人青睐,这反过来拉年夜 世巡车队之间的财务 差距,同时也使得一些回声优越 的赛事及运动 投资严重不足。

●依赖特定人物的赞助可能会造成了一种风险——即症结 人物分开 可能会导致主赞助商退出,进而导致车队解体或赛事消失。

这种不稳定的金融气氛 导致了一种永久性的经济不确定状态,令新的赞助商望而却步,阻碍着自行车运动的可持续 性成长 。例子不堪 枚举,2014年Belkin吸收 过盛宝银行车队的赞助年夜 旗,由于不是全球性企业,在短短一年内Belkin迅速退出自行车运动。2016年又有两支职业车队因赞助商撤资而分开 世巡赛车队队列。其中一家是瑞士金融办事 公司IAM,车队老板兼车坛老牌投资客米歇尔·泰茨(Michel Thetaz)表示 ,成本赓续 上升,加上无法找到副赞助商,是他最终抉择 撤资的主要原因。简而言之,投资与回报不成正比。

深读|论自行车运动如安在 赞助之外实现营收


京科夫和康塔多

另外一例则是车坛争议性人物,京科夫车队的老板奥列格·京科夫(Oleg Tinkov),他一直试图转变 职业自行车的玩法,降落车队对赞助资金的依赖。2016年他全年致力于在世巡赛车队、ASO和UCI之间沟通,试图转变 职业自行车运动的运营模式。然而无人回应,最终使得他炮轰车坛经济生态链及短视的车队司理 们,还喷向UCI治理 层及ASO所有者。他指出,由于自行车运动经济的封闭 性和对赞助资金的依赖,他无法将自己的车队打造成为一项可营利的“生意”,故而他选择在2016年卖失落 车队。

2017赛季末,同样的情况产生 在加能戴尔-德拉帕克车队身上,因一家新赞助商退出,车队面临数百万美元的资金缺口。纵不雅 现代职业自行车史,从20世纪60年代中期普遍 引入冠名赞助商开端 ,由于赞助模式的原因,无论自己 胜利 与否,车队普遍寿命都很短。

车队赞助商往来交往 促 ,每每此时,车队司理 们只能年夜 耗精力 寻找新的金主。预算有限或边际效用递减的车队涌现 又消失了,车手、员工和治理 层都邑 面临朝不保夕的问题。就算是顶级车手们也同样存在这种不确定的、潜在的金融焦炙 感,介入 这项研究的许多受访者称,这种生存问题也是兴奋剂屡禁不止的一年夜 缘由。

深读|论自行车运动如安在 赞助之外实现营收

自行车运动必须 得挖掘和成长 出新路子,一方面得通过赛事直播等方法 催生收入,同时还必须 展现足够魅力吸引和留住更多全球、稳定的赞助者们。从长远 来看,车队必须 找到新的生存招数,开脱 自身对赞助商的依赖,能力 稳定可持续 地成长 下去。

首当其冲的是车队对赞助资金的依赖。从颐魅

分享至: